Электрический дрон Apex Recordhunter разогнался до 777 км/ч

21 октября 2026 года немецкая технологическая компания Quantum Systems разогнала свой экспериментальный электрический дрон Apex Recordhunter до рекордных 777 км/ч. Аппарат прошел скоростные испытания исключительно на энергии собственных аккумуляторов, наглядно доказав жизнеспособность высоких дозвуковых режимов для современной беспилотной авиации. Официально зафиксировать это историческое достижение в международных реестрах, увы, не удалось.

Но Международная авиационная федерация (FAI) такие цифры просто не засчитает. По строгим, проверенным десятилетиями правилам фиксации скоростных рекордов, любой летательный аппарат обязан совершить два последовательных пролета по заданному маршруту в строго противоположных направлениях, что позволяет математически нивелировать влияние попутного или встречного ветра. Экспериментальный дрон Apex Recordhunter, к сожалению, выполнил лишь один такой заход.

Инсайдерская информация рисует здесь более драматичную картину.

По сообщениям источников, близких к инновационной команде N3XT, разрабатывавшей платформу, второй контрольный полет сорвался из-за критического перегрева и возгорания аккумуляторных элементов (их финальной доводкой занималась дочерняя структура Porsche). Аппарат успел выдать пиковые 777 км/ч только на первом этапе, после чего испытания в срочном порядке пришлось свернуть.

Конструкция таких аппаратов всегда требует жестких инженерных компромиссов. Чтобы обеспечить вертикальный взлет без длинной разгонной полосы, разработчики вынуждены искусственно увеличивать массу силовой рамы и емких батарей. В случае с Apex Recordhunter этот вызов был принят: дрон успешно выполнил полет, доказав, что высокие дозвуковые скорости на чистой аккумуляторной тяге выглядят вполне достижимой, хотя и крайне сложной задачей.

В нашей редакционной практике мы не раз сталкивались с подобными ситуациями, когда эффектные лабораторные прототипы демонстрируют чудеса на полигоне, а до реального серийного внедрения дело так и не доходит из-за стоимости или надежности. Quantum Systems исторически специализируется на электрических БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой, сочетающих возможности многороторных аппаратов с аэродинамической эффективностью машин самолетного типа. Грубо говоря, это сложная попытка скрестить маневренность коптера с аэродинамикой самолета.

Ранее, летом этого года, тот же самый экспериментальный аппарат уже показывал внушительную скорость около 700 км/ч, что тогда тоже считалось серьезным прорывом. Теперь компания активно готовит новую серию полевых испытаний, делая серьезную работу над ошибками. Инженеры обещают кардинально доработать силовую установку и систему терморегуляции, чтобы все ценные сведения об аэротермических и электрических характеристиках, собранные в этом заходе, напрямую легли в основу будущих высокоскоростных дронов-перехватчиков.

Параллельно индустрия бьется и над другими фундаментальными ограничениями электрической авиации. Пока одни решают проблемы перегрева батарей на сверхзвуке, китайские инженеры из университета гражданской авиации уже тестируют подзарядку дронов от наземного лазера прямо в воздухе, используя тандемную архитектуру с перовскитной ячейкой. А в техасском Ричардсоне местные жители массово жалуются на дроны Amazon Prime Air, которые летают над домами на высоте 68 метров, нарушая приватность и создавая постоянный гул.

Сможет ли Quantum Systems обуздать тепловыделение батарей до следующего решающего захода, пока остается большим вопросом. Современные технологии упираются уже не в аэродинамику корпуса, а в банальную электрохимию элементов питания. Что из этого выйдет в итоге — открытый вопрос.

Никита Карпов

Главный редактор

Пишу о гаджетах, нейросетях и том, как технологии меняют нашу жизнь. Проверяю всё на себе, чтобы вы не тратили деньги зря.