Электрический Mercedes-AMG GT: 1169 л.с. и синтетический рёв V8
Электрический Mercedes-AMG GT: 1169 л.с. и синтетический рёв V8
20 октября 2026 года, как сообщили в Mercedes-AMG, компания официально представила полностью электрический кроссовер GT 4-Door Coupé на новой платформе AMG.EA. Топовая версия GT 63 4MATIC+ выдаёт пиковые 1169 л.с. и разгоняется до сотни за 2,1 секунды с учётом начального рывка (1-foot rollout). При этом инженеры из Аффальтербаха встроили в салон систему AMGFORCE S+, имитирующую звук и вибрации классического мотора V8.
По сути, это не просто рестайлинг старого бензинового кузова под батарейки. Мы имеем дело с абсолютно новой архитектурой, заточенной под компактные осевые электродвигатели. Их тут три. Такая схема нужна не для галочки, а чтобы машина не «сдувалась» после второго-третьего резкого ускорения на автобане, чем грешат многие современные электрокары. Батарея на 106 кВт·ч работает в связке с 800-вольтовой сетью, а жидкостное охлаждение ячеек рассчитано именно на трековые нагрузки, а не на спокойную езду до супермаркета.