Россия потратит 53,6 млрд руб. на замену спутников «Экспресс»

Минцифры готовит замену орбитальной группировки. До 2029 года на новые геостационарные аппараты «Экспресс» выделят ровно 53,6 млрд рублей из федерального бюджета. Сроки поджимают. Старые борта начнут массово выходить из строя уже через три года.

Сейчас в работе уже восемь новых аппаратов. Три из них должны взлететь в 2029-м, остальные пять подтянутся к 2030 году. Один борт, кстати, построят вообще без бюджетных вливаний, полностью на внебюджетные деньги, а ещё один сделают по смешанной схеме — часть денег даст министерство, часть доберёт само ГП КС. Запуски, само собой, возьмёт на себя «Роскосмос», хотя с их текущей загрузкой и очередью на пуски это отдельная головная боль для планировщиков.

Но тут есть серьёзный подводный камень. Из-за санкций зарубежная полезная нагрузка для спутников стала недоступна, и России приходится варить эту кашу исключительно из собственных компонентов. Создание телекоммуникационной начинки с нуля, по оценкам экспертов, растягивает цикл постройки одного аппарата до 6–7 лет. Раньше, до 2022 года, управлись за четыре-пять. Теперь же каждый ретранслятор и каждый блок управления приходится адаптировать под отечественную элементную базу, что неизбежно тянет за собой новые, долгие циклы наземных испытаний и перепроверок.

Смотрите, наличие национальной группировки с каналами управления на нашей стороне — это вопрос банального суверенитета, как отметил источник на космическом рынке.

Критически важно иметь резервный борт, который при отказе основного оперативно займёт его позицию, — говорит Владимир Трунов, директор по работе с органами государственной власти «Триколора».

Частники такое не потянут. Десятки миллиардов просто убьют бизнес. Ведь только на создание одного спутника уходит 12–14 млрд рублей, и примерно столько же требуется на его запуск и последующее страхование. Помню, на аналогичном проекте лет пять назад мы тоже спорили о резервировании: заказчик вроде бы согласовал дублирование систем, а потом — хотя нет, скорее просто не утвердил бюджет — полгода бегал по инстанциям, выбивая аварийный слот на орбите. Правда, тогда всё закончилось каким-то серым компромиссом, и мы просто переключились на другой проект.

Именно из-за этого государственное финансирование здесь не прихоть, а суровая необходимость. К тому же на геостационарной орбите места не так много. Георгий Королёв из «АТК Консалтинга» предупреждает: задержка с выведением аппарата грозит потерей прав на орбитально-частотный ресурс. Пока инженеры в тишине монтажных цехов, где-то в углу которых неизменно стоит остывающий кофе в бумажном стаканчике, паяют новые блоки, координаты на орбите ждать не будут. Международный союз электросвязи не ждёт, и если не занять слот, его перехватят более расторопные конкуренты.

Группировка из 12 геостационарных аппаратов, которой управляет ФГУП «Космическая связь», сейчас тянет на себе львиную долю инфокоммуникационной нагрузки страны, обеспечивая не только телерадиовещание (в прошлом году через эти борта шло более тысячи каналов), но и передачу данных, широкополосный интернет и связь на морских судах по всей зоне покрытия, захватывающей Россию, СНГ, Ближний Восток, Африку, Азиатско-Тихоокеанский регион и даже обе Америки с Австралией.

Кстати, об этом же. Пока «Экспрессы» готовятся к плановой замене, на низких орбитах разворачивается другой, куда более хаотичный процесс. Отечественный аналог Starlink от «Бюро 1440» пока не долетел до расчётной высоты, хотя в «ИКС Холдинге» уверяют, что все технологические риски управляемы и график даже опережается. Но это уже совсем другая история, где сроки и бюджеты куда менее предсказуемы, чем на привычной, давно обжитой геостационарной орбите.

А вот сможет ли отечественная промышленность уложиться в эти жёсткие сроки без импортных микросхем и с текущей загрузкой космодромов — большой вопрос.