Tesla признала массовый дефект Cybertruck и бесплатно заменит силовой преобразователь, за ремонт которого брала до $7200

Расширение гарантии и программа компенсаций

Компания Tesla официально признала, что силовая система преобразования энергии (Power Conversion System, PCS) в электрических пикапах Cybertruck, выпущенных до 2026 года, «не соответствует стандартам надежности». Вместо отзыва производитель объявил о расширении гарантии на данный узел до 8 лет или 150 тыс. миль (около 241 тыс. км) для автомобилей 2024–2025 модельных годов. Владельцам, которые уже оплатили замену из своего кармана, компания обещает вернуть деньги — выплаты начнут в ближайшие недели.

Суть проблемы и стоимость ремонта

PCS объединяет функции бортового зарядного устройства и DC-DC-преобразователя. При развитии неисправности домашняя зарядка сначала ограничивалась током 24 А вместо штатных 48 А, а затем прекращалась полностью. Для автомобилей, вышедших за базовую гарантию в 4 года или 50 тыс. миль (около 80 тыс. км), замена узла обходилась в $5000–7200 (примерно 411–592 тыс. рублей по курсу на момент публикации). Позже Tesla в отдельных случаях снижала счёт до $1000 (около 82 тыс. рублей) как жест доброй воли, но признавать случай гарантийным не спешила.

Масштаб проблемы и статистика

Цифра «около 40% отказов», фигурирующая в ряде СМИ, получена из открытого опроса владельцев: 91 из 223 участников сообщили о замене PCS. Это показывает наличие заметной проблемы в сообществе, но не дает статистически надежной частоты отказов по всему парку выпущенных машин. В 2026 году конструкция узла была модернизирована, и на новых пикапах проблема больше не воспроизводится.

Программное обновление и временные меры

Пока сохраняется дефицит деталей для замены, Tesla выпустила программное обновление, позволяющее использовать быструю зарядку на фирменных станциях Supercharger даже при отказавшем преобразователе. Таким образом, неисправность не должна полностью лишать машину возможности зарядки. Кроме того, затронутым клиентам обещана бесплатная быстрая зарядка на Supercharger до момента замены узла в сервисе. Для 2026 модельного года PCS получил отдельное гарантийное покрытие на 7 лет или 70 тыс. миль (около 113 тыс. км).

Прецедент 2020 года

Это не первый случай устранения массовых дефектов у электромобилей Tesla. В 2020 году ведомство NHTSA принудило компанию менять по гарантии быстро «изнашивающуюся» внутреннюю память eMMC бортовой электронной системы Model S и Model X, выпущенных до марта 2018 года. Отказ в работе памяти выводил из строя всю мультимедийную систему, а на центральный дисплей у Tesla завязано много жизненно важных функций, включая связанные с безопасностью передвижения.

Гарантийная арифметика

Стандартная гарантия Tesla на батарею и привод Cybertruck уже составляет 8 лет или 150 тыс. миль, однако PCS раньше не был автоматически защищен теми же условиями на ранних машинах. Новая программа фактически доводит защиту этого узла у Cybertruck 2024–2025 годов до сопоставимого срока. Следующей точкой проверки станут реальные компенсации владельцам, уже оплатившим ремонт — именно их выполнение покажет практический эффект объявленной программы.