Tesla пустит личные Model Y в роботакси и продаст Cybercab

Осенью 2026 года Tesla отчиталась за третий квартал. Компания выкатила главные планы по беспилотникам. Частные владельцы Model Y со второго квартала следующего года смогут сдавать машины в фирменный таксопарк, а корпоративные клиенты получат первые Cybercab до конца текущего года.

Звучит как фантастика. Но на практике схема будет максимально закрытой. По сути, ваш личный кроссовер превратится в полноценный коммерческий актив, работающий по строгим операционным геозонам (так называемым ODD) в пределах нескольких одобренных местными властями городов. Машины получат ту же версию FSD v15, что и заводские такси.

«Мы ожидаем, что примерно во втором квартале следующего года начнём включать первые клиентские транспортные средства в состав нашего флота», — отчитался глава ИИ-направления Ашок Эллусвами.

Но просто так включить автопилот и поехать за пивом не выйдет. Алгоритм жестко привяжет машину к коммерческому пулу. Те, кто следит за регуляторикой, знают: в той же Калифорнии законы пока требуют присутствия человека за рулем, поэтому география «заработка» ограничится Техасом и парой других лояльных штатов.

С самим Cybercab история еще интереснее. Вице-президент Ларс Морави пообещал отгрузки сторонним автопаркам до конца года, хотя завод в Остине пока штампует сотни тысяч машин ежегодно, упираясь не в железо, а в бюрократию.

На фоне этих амбиций сухой отчет за третий квартал выглядит отрезвляюще. Выручка просела на три процента, а прибыль рухнула почти вдвое. Компания уперлась в дефицит тяговых батарей, из-за чего поставки упали впервые за долгое время. При этом Tesla официально похоронила Model S и Model X, оставив конвейер только для массовых моделей. Зато подписки на FSD выросли на две трети. Капекс внезапно удвоился: деньги уходят в разработку роботов Optimus и обучение нейросетей.

Весь этот контекст вполне прозрачен. Осенью Tesla запустила платные поездки на пилотном парке в Остине, а к ноябрю обещает зайти в Даллас. Маск снова рисует картину мира, где его компания поглощает почти все пассажирские мили на планете. Но пока инвесторы смотрят не на глобальные планы, а на способность компании закрыть дыры в поставках обычных Model 3 и Model Y.

Остается открытым вопрос с европейским рынком. Маск обещает получить одобрение ЕС к весне следующего года, но местные чиновники редко торопятся соглашаться с американскими стандартами безопасности.

Никита Карпов

Главный редактор

Пишу о гаджетах, нейросетях и том, как технологии меняют нашу жизнь. Проверяю всё на себе, чтобы вы не тратили деньги зря.