Volkswagen сменил ID.4 на ID. Tiguan с запасом хода 600 км
Volkswagen сменил ID.4 на ID. Tiguan с запасом хода 600 км
Volkswagen официально похоронил индекс ID.4. На смену ему в субботу, 10 октября, пришёл ID. Tiguan — электрический кроссовер на платформе MEB+ с запасом хода до 600 км и ценником от 42 695 евро.
Цифры уже приелись. Вместо безликой четвёрки немцы вернули на конвейер имя, которое знают даже те, кто далёк от автопрома. Томас Шефер, рулящий брендом VW, на презентации пытался продать это как объединение двух историй успеха — мол, Tiguan это бестселлер, а электричка хорошо идёт. Смотрители в зале кивали, но один из них всё время крутил в руках бейдж, явно ожидая чего-то более радикального.
Технически машина собрана на модернизированной тележке MEB+, что само по себе ничего революционного не обещает. Батареи — на 58 или 77 кВт·ч. Базовый мотор выдаёт около 190 сил и крутит заднюю ось, а топовая полноприводная версия разменивает 295 лошадей. Запас хода по WLTP дотягивает до 600 километров, но это, конечно, в идеальных условиях.
Салон — отдельная песня. Фольксвагеновцы наконец-то услышали мольбы водителей и вернули физические кнопки. На руле, на панели, даже дефлекторы обдува теперь крутятся руками, а не ползут по экрану. Правда, дверные ручки сделали традиционными только потому, что так потребовали китайские регуляторы — смотрите сами, вот вам и забота о клиенте. Зато приборку можно оформить в стиле ретро: хоть первый Golf, хоть классический Beetle, хоть старый Tiguan. Мелочь, а приятно.
Помню, тестировал пару лет назад предшественника в дождь. Пытался на ходу настроить климат, судорожно тыча пальцем в глянцевый пластик (который, кстати, мгновенно покрывался отпечатками, словно магнитом притягивая дорожную пыль), пока дворники отчаянно размазывали грязь по лобовому стеклу. Чем закончилась та поездка — не помню, кажется, просто припарковался и курил десять минут, чтобы прийти в себя.
И это меняет расклад на рынке.
Заказы в Европе стартуют уже на следующей неделе. Но пока неясно, как на новинку посмотрят в Поднебесной — хотя нет, скорее всего, там её просто не заметят за сотнями местных аналогов, которые штампуют электрокроссоверы пачками, а цены кусаются куда меньше. Что из этого выйдет — вопрос.