AJS представила эндуро-скутер Leten LT190 с вариатором и жидкостным охлаждением

Британский бренд AJS Motorcycles анонсировал новый мотоцикл Leten LT190 — гибрид лёгкого приключенческого байка и практичного скутера, созданный для тех, кто хочет перейти на более серьезную технику, но не готов осваивать ручное сцепление и коробку передач. Модель позиционируется как универсальный транспорт класса AsUV (Adventure Scooter / Utility Vehicle), пригодный для городской езды, грунтовых дорог и выходных поездок.

Техническая платформа и двигатель

В основе Leten LT190 лежит одноцилиндровый инжекторный двигатель объёмом 188 куб. см с жидкостным охлаждением. По данным производителя, мощность составляет 18,5 л.с. при 8000 об/мин (в некоторых источниках указывается 18,8 л.с.). Жидкостное охлаждение обеспечивает стабильную рабочую температуру как в городских пробках, так и на длинных перегонах. Двигатель оснащён поршневыми кольцами с углеродным покрытием — технологией, снижающей трение и улучшающей теплоотвод, которая обычно применяется на премиальных супербайках.

Трансмиссия: вариатор вместо сцепления

Главная особенность модели — вариаторная трансмиссия (CVT) с ременно-цепным приводом. Управление осуществляется по схеме «twist-and-go» (повернул и поехал): рычага сцепления и педали переключения передач нет. Это делает LT190 максимально доступным для скутеристов и новичков, снимая психологический барьер перехода на мотоцикл.

Рама, подвеска и тормоза

Мотоцикл собран на стальной трубчатой раме с двойной траверсой — конструкция жёстче и надёжнее хребтовых или периметрических рам многих конкурентов. Спереди установлена обычная телескопическая вилка, сзади — газовый амортизатор с регулировкой жёсткости в пять позиций, позволяющий адаптировать байк под вес водителя и стиль езды. Дорожный просвет составляет 186 мм.

Колёса — 17-дюймовые алюминиевые диски с бескамерными шинами внедорожного протектора. Тормозная система включает дисковые тормоза на обоих колёсах с двухканальной ABS. Для езды вне асфальта системы ABS и контроля тяги (TCS) можно отключить. Опционально доступны датчики давления в шинах (TPMS).

Эргономика и оснащение

Высота сиденья — 790 мм, снаряжённая масса — 149 кг, максимальная нагрузка — 150 кг. Габариты и вес делают модель доступной для невысоких водителей. Объём топливного бака — 9 л, заявленный расход — около 3,14 л на 100 км. Заднее сиденье откидывается назад, превращаясь в опорную спинку и открывая доступ к багажной зоне.

В базовую комплектацию входят: цветной TFT-дисплей, бесключевой доступ (Smart Key), USB-разъём для зарядки гаджетов и подогрев рукояток — практичное решение для всесезонной эксплуатации.

История проекта и позиционирование

Leten LT190 стал прямым ответом на провал предыдущей модели Imber 125, которая так и не прошла сертификацию по актуальному европейскому нормативу выбросов Euro5+. Новый мотоцикл разрабатывался с учётом этих требований изначально. AJS классифицирует LT190 как AsUV — универсальные мотоциклы, сочетающие простоту управления скутера с проходимостью лёгкого эндуро. Концептуально модель близка к Honda CT125 Hunter Cub, но предлагает больший объём двигателя и автоматическую трансмиссию.

Цена, доступность и вторая новинка

В Великобритании рекомендованная цена Leten LT190 составляет £3495 (примерно 430 000 рублей по текущему курсу или около $4690). Поставки в дилерские центры и начало продаж запланированы на сентябрь 2026 года, предзаказы уже принимаются. Одновременно с LT190 AJS анонсировала второй мотоцикл — Ridgeway 125 стоимостью £2699 (около 332 000 рублей). Его технические детали пока не раскрыты, однако известно, что выхлопная система выполнена по эндуро-типовой схеме: труба сначала уходит под двигатель, затем поднимается вверх.