Беспилотные тягачи начнут перевозить багаж в шести российских аэропортах

Запуск пилотной программы

В шести российских аэропортах стартует пилотная программа по внедрению беспилотных тягачей, которые будут перевозить багаж пассажиров в самолёты. Инициатором проекта выступило Минэкономразвития, которое подготовило проект постановления правительства о создании экспериментального правового режима, действующего три года.

Аэропорты-участники программы

Экспериментальную часть охватят аэропорты «Пулково» (Санкт-Петербург), «Жуковский» (Подмосковье), а также Сочи, Краснодар, Красноярск и Южно-Сахалинск. В ходе испытаний автономная техника будет доставлять багаж от терминала к воздушным судам без участия водителей.

Технологические решения и поставщики

Поставщиком беспилотных тягачей для «Пулково» назначена томская компания Cognitive Pilot. Контракт был заключён в июне 2025 года, а эксплуатация машин стартует до конца 2026 года. Первые поставки завершатся в 2028 году. В аэропорту «Жуковский» проводятся испытания продукции Cognitive Pilot и «Эвокарго», а для Южно-Сахалинска поставщик оборудования пока не определён.

Беспилотные машины оснащены технологией «роевого» искусственного интеллекта, позволяющей им координировать действия между собой в режиме реального времени. Для Южно-Сахалинска оборудование должно быть адаптировано к экстремальным условиям - снегопадам, обледенению и перепадам температур.

Ожидаемые результаты

По оценкам специалистов, автоматические доставщики позволят повысить производительность труда примерно на 25% и ускорить обработку багажа на 23%. Беспилотные тягачи будут использоваться не только для транспортировки багажа, но и для уборки перронов, покоса травы, уборки снега и патрулирования территорий аэродромов.

Стоимость одного беспилотного тягача начинается от 4,9 млн рублей. По расчётам компании Cognitive Pilot, за счёт ускорения обработки багажа и сокращения задержек такие роботы окупятся в течение двух-трёх лет.

Перспективы развития

Итоги трёхлетнего эксперимента станут основой для постоянного регулирования применения беспилотного транспорта в авиационной отрасли. В будущем автономные машины могут также перевозить пассажиров и выполнять другие служебные задачи на аэропортовой территории.