Skip to content
ТехноПульс ТехноПульс
Болид JCB Hydromax на водородном ДВС установил мировой рекорд скорости — 653,909 км/ч
13 августа 14:21 2 Просмотров Новости

Болид JCB Hydromax на водородном ДВС установил мировой рекорд скорости — 653,909 км/ч

#Промышленные устройства #Гиперкар #Двигатели внутреннего сгорания

Исторический заезд на солончаках Бонневилль

Британская инженерная компания JCB установила новый мировой рекорд скорости на суше для автомобилей с водородным двигателем внутреннего сгорания. 11 августа 2026 года на соляном озере Бонневилль в штате Юта (США) прототип JCB Hydromax разогнал до официально измеренной средней скорости 653,909 км/ч. Результат более чем вдвое превышает предыдущий рекорд в этой категории и становится важным этапом в демонстрации потенциала водородной тяги. болид JCB Hydromax на солончаках Бонневилль

Два заезда — один рекорд

По правилам Международной автомобильной федерации (FIA), абсолютный рекорд скорости на суше определяется по среднему значению двух заездов на одну милю в противоположных направлениях, выполненных в течение одного часа. В первом проходе Hydromax показал 400,623 мили/ч (644,74 км/ч), во втором — 412,135 мили/ч (663,27 км/ч). Итоговое среднее значение — 406,320 мили/ч (653,909 км/ч) — зафиксировано представителями FIA и имеет статус предварительного мирового рекорда до окончательной ратификации комиссией. заезд JCB Hydromax на измерительной миле

Легенда за рулём: Энди Грин

За рулём 9,75-метрового ярко-жёлтого стримлайнер находился 64-летний британец Энди Грин — бывший пилот-истребитель Королевских ВВС и единственный в истории человек, преодолевший звуковой барьер на автомобиле. В 1997 году на реактивном Thrust SSC он разогнался до 1,02 Маха (1 227,986 км/ч). Ровно два десятилетия назад, в августе 2006 года, на тех же солончаках Бонневилль Грин установил мировой рекорд скорости для дизельных машин на болиде JCB Dieselmax — 350,092 мили/ч (563,4 км/ч). Теперь он вернулся, чтобы побить собственный исторический результат компании на новой водородной платформе. Энди Грин в кокпите JCB Hydromax

Техническая база: от экскаваторов к рекордам

JCB Hydromax приводится в движение двумя двигателями внутреннего сгорания, работающими на сжатом газообразном водороде. Силовые агрегаты созданы на базе серийных водородных моторов, которые компания использует в своих экскаваторах. Мощность каждого двигателя доведена до 800 л.с., что в сумме составляет 1600 «лошадиных сил». В выхлопе — только вода и чистый кислород, без вредных выбросов. Длина автомобиля — 9,75 метра, конструкция выполнена по схеме стримлайнер. водородный двигатель JCB для Hydromax

Какие рекорды побиты

  • Водородные ДВС: предыдущий признанный FIA рекорд — 185,5 мили/ч (298,5 км/ч) — устанавливали BMW H2R в 2004 году. Результат Hydromax более чем вдвое выше.
  • Дизельные автомобили: мировой рекорд 350,092 мили/ч (563,4 км/ч) принадлежал JCB (модель Dieselmax, 2006 год, пилот — Энди Грин). Hydromax превзошел и его.
  • Водородные автомобили в целом: Hydromax стал самым быстрым водородным наземным транспортным средством, превзойдя рекорд в 303 мили/ч, установленный автомобилем на топливных ячейках.

Рекорд зафиксирован в категории A, группе XIV, 7-м классе FIA World Land Speed Record (автомобили с водородным двигателем внутреннего сгорания). После окончательной ратификации FIA он станет официальным мировым достижением, подтверждающим жизнеспособность водородного ДВС для экстремальных нагрузок с нулевыми угарогазовыми выбросами.

Поделиться

Похожие публикации