BYD представила электрический суперкар Denza Z с мощностью 1582 л.с. и ценой от 14,5 млн рублей

Электрический суперкар на фестивале скорости

Китайский автопроизводитель BYD на фестивале скорости в Гудвуде официально представил электрический суперкар Denza Z. Модель доступна в трех модификациях: классическом купе, открытом спайдере и трековом исполнении Racing. Интересно, что международный предзаказ на базовый вариант Coupe уже открыт. В Великобритрае стартовая цена составляет £142 900, что эквивалентно примерно 184 800 долларам США.

Мощная тройная установка

Флагманское исполнение спорткара оснащено тремя электромоторами, суммарно выдающими пиковую мощность 1180 кВт (1582 лошадиные силы). Версия Track Edition разгоняется до 100 км/ч за удивительные 1,96 секунды, а сертифицированная максимальная скорость достигает 350 км/ч. Для передачи мощности отвечает фирменная интеллектуальная платформа e³, также известная как «И Саньфан».

Технические инновации

Автомобиль использует литий-железо-фосфатную батарею Blade второго поколения общей емкостью до 102 кВт·ч. Для экспортных версий указана полезная емкость 76 кВт·ч, обеспечивающая запас хода порядка 600 километров по циклу WLTP. Denza Z получил 800-вольтовую архитектуру с поддержкой сверхбыстрой зарядки мегаваттного уровня.

Особенностью стали полностью интегрированное рулевое управление steer-by-wire от подразделения FinDreams. Инженеры оставили в кокпите функцию имитации механического переключения передач для сохранения ощущения вовлеченности в управление. Система перераспределения крутящего момента позволяет точно настраивать тягу, особенно в поворотах.

Дизайн и динамика

Кузов построен на жесткой защитной структуре из карбоновых композитов. Стандартное купе имеет длину 4780 мм, ширину 1990 мм и высоту 1350 мм при колесной базе 2780 мм. Снаряженная масса составляет 2230 кг для Coupe и 2250 кг для трекового варианта. Racing версия оснащена усиленным аэродинамическим обвесом, увеличивающим длину до 4870 мм.

Подвеска варьируется в зависимости от модификации. Гражданские версии используют адаптивную пневматику с магнитореологической системой DiSus-M, способной менять свойства жидкости за миллисекунды. Трековый вариант получил механические гоночные винтовые пружины. Система цифрового управления шасси предусматривает режим over-boost, кратковременно повышающий крутящий момент на 30 процентов.

Рыночная позиция

Модель позиционируется как высокотехнологичный автомобиль, отвечающий современным требованиям к производительности и безопасности. Стоимость в России стартует от 14,5 млн рублей, что делает ее потенциально более доступной по сравнению с траaditionalными конкурентами вроде Porsche 911 Turbo S. Первая поставка автомобилей запланирована на конец 2026 года.