BYD представила четырёхместный Yangwang U8L за $216 000: роскошь уровня Rolls-Royce с зарядкой за 5 минут

Китайский гигант BYD дебютировал с четырёхместной версией флагманского рамного внедорожника Yangwang U8L в исполнении Dingcang Edition (также упоминаемое как Premium Edition и Snowcrest Edition). Новинка позиционируется как прямой конкурент сверхдорогих британских и немецких SUV вроде Rolls-Royce Cullinan и Mercedes-Maybach. Цена на китайском рынке стартует от 1,458 млн юаней — примерно $216 000 или 16,8 млн рублей по текущему курсу.

Ценообразование и позиционирование

Шестиместная версия U8L Dingshi Edition продается с прошлого года по цене от 1,3 млн юаней ($192,5 тыс.). Переход на четырёхместную компоновку добавил 158 тыс. юаней (~12,2% к стоимости). Тем не менее, по данным SPEEDME, отдельный тематический пакет оформления стоит 300 тыс. юаней (~3,46 млн руб.), а индивидуальная персонализация начинается от 120 тыс. юаней (~1,38 млн руб.). В неё входят шпон толщиной 0,5 мм, традиционная вышивка и эмблемы из 24-каратного золота.

Отдельная страница заказа Dingcang на официальном сайте Yangwang пока не появилась, поэтому цену и условия персонализации корректно указывать со ссылкой на CnEVPost. При китайской цене четырёхместный U8L уже дороже официального M-Hero I, который в мартовском рейтинге самых дорогих машин в России оценивался в 14,49 млн рублей. По мнению редакции Rucars, даже если четырёхместная версия окажется на полмиллиона юаней дороже шестиместной, она не станет самой дорогой моделью бренда — всего лишь сравняется в цене с гиперкаром U9.

Техническая платформа и силовая установка

Техническая база практически не изменилась: используется платформа e⁴ с подвеской DiSus-P Plus. Силовая установка — последовательный гибрид (PHEV), включающий двухлитровый турбомотор (работающий как генератор) и четыре независимых электромотора. Суммарная мощность системы достигает 1197 л.с. (880 кВт) и 1280 Н·м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды.

Источником энергии служит батарея Blade второго поколения ёмкостью 56,58 кВт·ч. Запас хода только на электротяге по циклу CLTC составляет 230 км, а общий гибридный запас хода с полным 90-литровым баком — 1205 км. Поддержка зарядного тока мощностью до 574 кВт позволяет восстановить энергозапас с 10 до 70% всего за 5 минут, а с 10 до 97% — за 9 минут 28 секунд. Эти цифры нельзя напрямую сравнивать с циклом WLTP.

Интерьер: салон уровня «Майбах»

Главное отличие новой версии — отсутствие третьего ряда. На втором ряду установлены два раздельных «капитанских» кресла повышенной комфортности с широкими возможностями регулировок, подставками для ног и динамиками в подголовниках. Кресла разделены массивной центральной консолью с сенсорной панелью управления, в которую, судя по фото, встроен холодильник.

Для пассажиров сзади предусмотрен выдвижной потолочный экран диагональю 21,4 дюйма. Салон получил отделку с золотистыми акцентами, три крупных дисплея на передней панели, кресла с режимом «нулевой гравитации», электрической подставкой для ног и 18-точечным массажем.

Дизайн Snowcrest Edition

Новинка выделена особым декором и имеет собственное название Snowcrest Edition, посвящённое заснеженным горам. Серебристый кузов украшен золотыми вставками, а консоль и дверные панели — горными пейзажами. Схематичные изображения гор также присутствуют в отделке кресел, на пассажирской стороне передней панели и на накладках на дверные пороги.

Системы помощи водителю и поставки

В автомобиле реализована система помощи водителю God's Eye A с лидаром на крыше и 40 высокоточными датчиками по всему кузову. Первые поставки автомобиля запланированы на 2027 год. На разницу в цене между четырёхместным и шестиместным U8L в Китае можно купить ещё один премиальный внедорожник — например, Fang Cheng Bao Leopard 8 от той же BYD.