Dreame закрыла автомобильный бизнес — её «реактивный суперкар» оказался макетом на радиоуправлении
Компания Dreame Technology, ставшая известной благодаря роботам-пылесосам и умной бытовой технике, официально свернула свой амбициозный автомобильный проект Starry Sky («Звездное небо»). Направление по разработке спортивных электрокаров просуществовало чуть больше года, но завершилось громким скандалом: разрекламированный «реактивный суперкар» Nebula Next 01 Jet Edition оказался обычным макетом на радиоуправлении, а подразделение в основном занималось привлечением финансирования, а не реальной инженерией.
История проекта Starry Sky: от анонса до закрытия за год
В августе 2025 года Dreame официально объявила о выходе на автомобильный рынок. Уже в начале 2026 года компания громко заявила о себе: на январской выставке CES в Лас-Вегасе был показан суперкар, а в апреле в Сан-Франциско представлена модель Nebula Next 01 Jet Edition — та самая, которую пресса окрестила «ракетным автомобилем». Заявлялось, что он разгоняется до 100 км/ч за 0,9 секунды, оснащен твердотельной батареей с высокой плотностью энергии и развивает тягу в 100 кН. Для остальных моделей линейки, включая кроссовер Nebula Next 01X и фастбэк Nebula 01X, обещали использовать передовые твердотельные тяговые батареи.
Резкая разница между обещаниями и реальностью
По данным бывших сотрудников подразделения и расследований профильных изданий (CarNewsChina, 3DNews), технологическое чудо оказалось фикцией. Суперкар, демонстрировавшийся на CES 2026, не имел шасси и двигался по стенду с помощью пульта дистанционного управления. «Ракетный автомобиль» Nebula Next 01 Jet Edition был куплен у сторонней шанхайской компании за несколько миллионов юаней (по другим данным — несколько сотен тысяч долларов), доработан для эффектной съемки, но до реального серийного образца дело не дошло. Реактивные сопла прикрепили исключительно ради зрелищности: макет мог передвигаться только при помощи дистанционного управления с небольшой скоростью.
Кадровый коллапс и проблемы с государственными средствами
На пике активности автомобильное подразделение Dreame насчитывало почти 1000 специалистов. Компания активно переманивала инженеров из крупных автоконцернов высокими зарплатами и громкими должностями. Однако внутренняя логика работы была необычной: сначала нужно было привлечь деньги, и только потом выделялись средства на разработку. Постепенное сокращение штата началось еще в мае 2026 года, а к моменту закрытия проекта в команде оставалось всего несколько десятков человек — в основном из финансов, юриспруденции и кадров. Профильных технических инженеров среди них уже не было.
Свою роль сыграл и регуляторный контроль: местные власти КНР заинтересовались использованием инвестиционных средств и грантов, выделенных начинающему автопроизводителю по давней китайской традиции. Власти заподозрили нецелевое использование государственных средств и начали проверки, что также ускорило принятие решения о ликвидации направления.
Возврат к корням и планы на IPO
Генеральный директор компании Ю Хао (Yu Hao), известный демократичным стилем управления, приказал вернуть Dreame Technology к классическим видам деятельности. Бизнес сосредоточат на четырех основных сферах: выпуск роботов-пылесосов, автоматических газонокосилок, двухколесного электротранспорта и роботов серии Magic Atom. Большинство побочных направлений закрыто. Несмотря на провал с «ракетным автомобилем», планы компании по выходу на биржу (IPO) остаются в силе.
