Toyota готовит радикальное обновление Corolla: первая полностью электрическая версия противостоит китайским конкурентам
Глубокие изменения для иконической модели
Toyota готовит самое глубокое преобразование Corolla за 60 лет — тринадцатое поколение впервые получит полностью электрическую модификацию. Модель, выпускаемая с 1966 года и имеющая более 57 миллионов продаж, планируется выпускать в четырех версиях: BEV (чисто аккумуляторный автомобиль), PHEV (подключаемый гибрид), обычный гибрид HEV и классический бензиновый вариант. 
Единая платформа для всех вариантов двигателей
Ключевое техническое решение проекта — единая платформа, позволяющая собирать на одном конвейере автомобили с разными типами силовых установок. Это обеспечивает для покупателя возможность выбора любого типа двигателя без компромиссов в дизайне или габаритах. Внешность новой Corolla базируется на концепте, представленном на Japan Mobility Show 2025: низкий кузов, покатое лобовое стекло, короткий капот и закрытая передняя панель делают автомобиль более похожим на электрический фастбек, чем на традиционный седан.
Признание отставания от Китая
Разработка ускоряется на фоне давления китайских производителей. В программе NHK председатель Toyota Акио Тойода признал наличие внутри компании серьезного ощущения кризиса, назвав Corolla «символом компании» и предупредив, что главная угроза — не конкуренты, а самодовольство. Один из инженеров прямо заявил: «Думаю, мы проигрываем Китаю», имея в виду скорость разработки и методы производства китайских брендов, таких как BYD.
Ситуация усугубляется падением спроса на автомобили Toyota в Китае — зафиксированное снижение на 31,7%. Китайские электромобили активно занимают рынок, предлагая современные модели по более низким ценам. Например, пользователи отмечают, что BYD Seal Premium уже доказал свою надежность и конкурентоспособность.
Планируемые кузовы и стратегия
Серийная модель может сохранить несколько типов кузова: седан, хэтчбек, кроссовер и GR (спортивная линейка). Однако официальные сроки премьеры и начала поставок пока не названы — премьеру связывают с юбилейным 2026 годом, а начало продаж — с 2027 года. Ранее Toyota отменила флагманский электромобиль Lexus LF-ZC, так что успех электрической Corolla станет критически важным для позиционирования бренда в сегменте электромобилей.
Главный риск новой стратегии — компромиссная архитектура. Хотя единая платформа упротипует глобальное производство, специализированные китайские электромобили могут сохранить преимущество по массе, внутреннему пространству и себестоимости. Реальный ответ Toyota станет понятен только после публикации характеристик батареи, запаса хода и цены Corolla EV.