Geely представила в России гибридный кроссовер EX5 EM-R с последовательной силовой установкой

Компания Geely официально анонсировала появление на российском рынке новой версии своего высокотехнологичного кроссовера — Geely EX5 EM-R. Модель относится к классу электрифицированных автомобилей с увеличенным запасом хода (REEV — Range Extended Electric Vehicle) и становится третьей модификацией в линейке EX5, где уже представлены полностью электрический EX5 и параллельно-последовательный гибрид EX5 EM-i. Таким образом, бренд предлагает покупателям полный спектр решений на новых источниках энергии: от чистого электромобиля до двух принципиально разных гибридных архитектур.

Архитектура REEV: двигатель работает как генератор

Ключевая особенность версии EM-R — последовательная схема гибридной силовой установки Electric Motor Extended Range (EM-R). В отличие от классических гибридов или версии EM-i, двигатель внутреннего сгорания здесь не имеет механической связи с колесами. Его единственная функция — привод генератора, который автоматически подзаряжает тяговую батарею для увеличения дальности хода. Это позволяет ДВС работать исключительно в самых эффективных режимах, а привод осуществляется только электромотором.

Автомобиль построен на модульной платформе GEA (Global Electric Architecture), разработанной специально для электрифицированных моделей. Архитектура обеспечивает гибкость в размещении компонентов и оптимизирует распределение массы. Для версии EM-R предусмотрено три режима движения: полностью электрический (Electric), автоматический (Auto) и мощный (Power), что позволяет адаптировать поведение машины под любые условия эксплуатации.

Технические характеристики силовой установки

В роли генератора выступает 1,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 99 л. с. Данный мотор демонстрирует рекордный для серийных двигателей термический коэффициент полезного действия — 46,5%. Он работает в паре с автоматической гибридной последовательной трансмиссией E-DHT, оснащенной инновационным гибридным электроприводом. Пиковая совокупная эффективность электроустановки достигает 92,5%.

Тяговым электродвигателем выступает синхронный мотор максимальной мощностью 218 л. с. и пиковым крутящим моментом 262 Н·м. Такой привод разгоняет кроссовер с места до 100 км/ч за 8,1 секунды.

Батарея и зарядка

Источником энергии для электродвигателя служит сверхнадежная литий-железо-фосфатная тяговая батарея (LiFePO4). Данная химия отличается высокой тепловой стабильностью и долгим ресурсом циклирования. Поддерживается быстрая зарядка постоянным током: восстановление заряда от 30 до 80% занимает 20 минут. Также возможно пополнение энергии от бытовой сети переменного тока. Важное преимущество схемы REEV — возможность продолжить движение даже при полностью разряженной батарее за счет работы бортового генератора, что устраняет «стресс от запаса хода».

Аэродинамика и кузов

Дизайн кроссовера соответствует семейному облику линейки EX5 и сочетает элегантность с аэродинамическим совершенством. Коэффициент лобового сопротивления (Сх) составляет всего 0,288 — выдающийся результат для D-SUV. Его достигнуто за счет применения 20 различных инженерных решений: профилированный передний бампер, обтекаемые линии кузова, колесные диски особой формы и полностью плоское днище без выступающих элементов. Эффективность решений подтверждена в ходе более 150 часов испытаний в аэродинамической трубе.

Конструкция кузова на 65% выполнена из высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей. В сочетании с интегрированной в днище тяговой батареей и низким центром тяжести это обеспечивает высокую жесткость и безопасность при авариях. Безопасность соответствует пятизвездочным стандартам C-NCAP и Euro NCAP.

Интерьер и мультимедиа

Салон предлагается в двух цветовых вариантах отделки из высококачественной экокожи: темно-синий и светло-коричневый. Управление основными функциями автомобиля сосредоточено на экране мультимедийной системы диагональю 15,4 дюйма с технологией LTPS (Low Temperature Poly Silicon), гарантирующей четкое изображение и плавную анимацию. Сенсорная технология INCELL обеспечивает точное фиксирование касаний. Информация для водителя выводится на 10,2-дюймовую цифровую приборную панель.

Программная платформа — операционная система Flyme Auto, а звуковое оформление обеспечивает премиальная аудиосистема Flyme Sound с 16 динамиками и сабвуфером. Эргономика интерьера предусматривает множество ниш и отсеков для хранения. Объем багажного отделения составляет 528 литров, а при сложенных спинках второго ряда увеличивается до 2 065 литров. Автомобиль оснащен рейлингами на крыше для дополнительной грузоподъемности.

Системы помощи водителю и безопасность

Комплекс систем активной безопасности ADAS включает более десяти ассистентов. Среди них: система предотвращения фронтального столкновения, интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, система распознавания дорожных знаков и другие функции. Пассивная безопасность обеспечивается за счет структуры кузова с высоким содержанием прочных сталей и комплекта подушек безопасности.

Рыночный контекст и перспективы

Выбор в пользу расширения гибридной линейки обусловлен успехом модели EX5 EM-i, вышедшей на российский рынок в декабре 2025 года. По итогам первых шести месяцев 2026 года этот гибрид занял второе место по объему продаж в своем сегменте и стал самым продаваемым гибридом среди автомобилей, поставляемых в Россию напрямую из Китая. В июне 2026 года модель возглавила рейтинг продаж, а за первые три недели июля было реализовано 1 848 экземпляров, что указывает на потенциальную установку нового месячного рекорда.

Сведения о комплектациях и ценах на версию EX5 EM-R будут раскрыты компанией в ближайшее время. Появление третьей модификации в линейке EX5 демонстрирует стратегию Geely по максимальному покрытию потребностей российских покупателей в сегменте электрифицированных кроссоверов.

Рекорд бренда на фоне новых моделей

На фоне запуска EX5 EM-R стоит отметить недавний достижение другой модели бренда — гибридного седана Galaxy A7 EM. Автомобиль попал в Книгу рекордов Гиннесса, установив мировой рекорд дальности хода среди серийных гибридных седанов: 2 608,36 км на одном баке топлива и полной зарядке аккумулятора без дозаправки и подзарядки. Этот результат подтверждает компетенцию Geely в разработке высокоэффективных гибридных силовых установок, технологий которых наследует и новый EX5 EM-R.