CFMoto V4 SR-RR установил рекорд скорости среди китайских мотоциклов — 315,82 км/ч

Китайский супербайк преодолел отметку 300 км/ч

Китайская компания CFMoto установила официальный рекорд максимальной скорости для мотоциклов своего производства, достигнув 315,82 км/ч на прототипе V4 SR-RR. Испытания состоялись 15 июня 2026 года на автополигоне Shangrao Automotive Proving Ground (CCCC в Шанграо). Результат был зафиксирован электронным измерительным оборудованием с нотариальным заверением и GPS-системой, что подтверждает подлинность достижения.

Технические особенности мотоцикла

V4 SR-RR построен вокруг полностью нового 997-кубового двигателя V4 с углом развала цилиндров 90 градусов. По последним данным, мотор развивает 212 лошадиные силы (156 кВт) при 14 500 оборотах в минуту. Ключевая инновация — контрвращающийся коленвал, снижающий момент инерции и упрощающий управляемость. Вместо традиционной стальной рамы использован лёгкий алюминиевый монокок, к которому крепится двигатель, по аналогичному принципу Ducati Panigale V4.

Масса мотоцикла составляет менее 200 кг, что позволяет классифицировать его как один из самых лёгких в своём сегменте. Для сравнения: Ducati Panigale V4 оснащён 1103-кубовым двигателем мощностью 216 л.с. и электронно ограниченной скоростью около 299 км/ч, тогда как Aprilia RSV4 Factory имеет 1099-кубовый мотор (220 л.с.) и паспортную скорость 305 км/ч.

Инновационные системы управления

Особенностью V4 SR-RR является первая в мире активная аэродинамическая система. Широкие передние крылья автоматически меняют угол атаки в зависимости от скорости и режима движения для максимизации прижимной силы. Кроме того, модель оснащена полуактивной электронной подвеской и флагманской тормозной системой Brembo Hypure.

Отделка выхлопной системы выполнена из титана компанией Akrapovič. Эти технологические решения в совокупности позволили достичь такой высокой скорости, где критически важны аэродинамика, устойчивость на высокой скорости, жёсткость рамы и продвинутая электроника.

Перспективы и серийное производство

Платформа V4 станет основой для будущих спортивных моделей CFMoto. Компания связывает этот проект с развитием собственной гоночной программы, и рекорд скорости рассматривается как подтверждение возможностей перед запуском серийной версии. Прототип впервые был продемонстрирован на международном мотоцичном выставке EICMA в 2025 году.

Серийная версия супербайка ожидается в 2027 году, однако цена пока не объявляется. Главный открытый вопрос — будет ли CFMoto участвовать в чемпионате WorldSBK с этим мотоциклом. Если компания выберет этот путь, V4 SR-RR лишится активной аэродинамики и электронной подвески в соответствии с регламентом чемпионата.