Китай обязал автопроизводителей вернуть физические кнопки для 19 функций

Безопасность превыше минимализма

Китайские регуляторы вступили в новую эру правил безопасности для автомобильного салона, требуя от производителей обеспечить физическое управление 19 ключевыми функциями. Это решение напрямую противопоставляется тенденции цифровизации, полившейся еще с времен Tesla.

Список обязательных функций

С 1 июля 2027 года все новые автомобили, поставляемые на китайский рынок, должны иметь физические органы управления для следующих функций:

• Включение сигналов поворота;
• Включение аварийной сигнализации;
• Клаксон;
• Переключатель режимов работы трансмиссии и выбора направления движения;
• Активация систем помощи водителю (ADAS);
• Управление щётками стеклоочистителя;
• Включение обогрева ветрового стекла;
• Управление стеклоподъёмниками;
• Вызов аварийной службы;
• Выключение электроснабжения для электромобилей.

Все эти функции напрямую связаны с безопасностью, что обусловило жесткую позицию регуляторов. Использование сенсорных экранов для управления критически важными системами повышает риск аварийности, поскольку водитель вынужден отвлекаться от дороги.

Дополнительные требования к дизайну

С 1 января будущего года вступят в силу новые правила наличия дверных ручек. Все автомобили, продаваемые в Китае, должны быть оснащены наружными ручками, позволяющими открыть дверь за кратчайшее время в любых погодных условиях. Это запретит полностью утопленные в панель двери ручки, которые могли бы стать помехой в экстренных ситуациях. В механизмах с электроприводом также должны быть предусмотрены дублирующие механические устройства для открытия двери при отсутствии электропитания.

Физические кнопки управления должны соответствовать определенным стандартам — их размер не должен быть меньше 10х10 мм для возможности нажатия на ощупь.

Переходный период и последствия

Новые правила не будут мгновенно применяться ко всем автомобилям. Уже прошедшие сертификацию в КНР модели с альтернативными способами управления смогут выпускаться и продаваться до завершения своего рыночного цикла. Обязательность требований распространится только на те машины, которые пройдут сертификацию с настоящего времени до 1 июля следующего года.

Для автопроизводителей это означает необходимость дополнительных расходов на обеспечение эргономичного уровня безопасности. Ранее отказ от физических кнопок позволял экономить на проводке и комплектующих, а также расширять функциональность бортовых систем через обновления программного обеспечения. Теперь компаниям придется инвестировать в возвращение привычных и надежных способов управления, что может повлиять на стоимость конечного продукта.