Mercedes-Benz представила третье поколение GLA: электрические версии с запасом хода до 657 км, 800-вольтовую архитектуру и гигантский MBUX Superscreen
Mercedes-Benz официально дебютировала с компактным кроссовером GLA третьего поколения, который стал крупнейшим обновлением в истории модели. Автомобиль перешел на новую модульную платформу MMA (Mercedes Modular Architecture) и впервые объединил в одной линейке полностью электрические и гибридные версии — электрический GLA фактически заменяет прежнюю модель EQA. Премьера состоялась 31 июля 2026 года, а первые поставки в Европе запланированы на ноябрь 2026 года, тогда как полноценный старт продаж ожидается к середине 2027 года.
Дизайн и габариты: крупнее, ниже, спортивнее
Новый GLA заметно вырос по сравнению с предшественником. Длина кузова увеличилась на 102 мм и составила 4565 мм, ширина — на 39 мм до 1873 мм, а колесная база выросла на 61 мм до 2790 мм. При этом высота снизилась на 2 см, что придало автомобилю более спортивный силуэт. Крыша стала покатой, линия плеч — более выраженной, а задняя дверь получила сильный наклон.
Лицом новинки стала огромная решётка радиатора: на электрических версиях она оснащена подсветкой из 608 светодиодов. Фары выполнены в каплевидной форме с трехлучевой звездой внутри, дверные ручки утопленные. Задняя часть украшена фонарями, стилизованными под фирменную звезду. Колеса предлагаются в диаметрах от 18 до 20 дюймов. По словам главы компании Олы Келлениуса, сбоку GLA выглядит как «спортивный SUV», сохраняя компактные размеры.
Электрическая линейка: три мощности, 800 В и зарядка на 320 кВт
Все электрические версии построены на 800-вольтовой архитектуре и поддерживают ультрабыструю зарядку постоянным током мощностью до 320 кВт. Это позволяет восстановить запас хода на 270 км всего за 10 минут. Предлагаются три варианта:
- GLA 200 Electric (базовая) — электромотор 165 кВт (222–224 л.с.), момент 335 Н·м, батарея LFP емкостью 58 кВт·ч;
- GLA 250+ — мотор 200 кВт (268–272 л.с.), батарея NMC 85 кВт·ч;
- GLA 350 4Matic (топовая полноприводная) — два мотора суммарной мощностью 260 кВт (349–354 л.с.), момент 515 Н·м, батарея NMC 85 кВт·ч, разгон 0–100 км/ч за 5,4 с.
Максимальный запас хода по циклу WLTP достигает 657 км у версии GLA 250+. Минимальный показатель — 394 км у базовой GLA 200. В 2027 году ожидается появление еще одной электрической версии с батареей на 71 кВт·ч. У электрокаров появился передний багажник («франк») объемом 107 л, предназначенный в первую очередь для кабелей зарядки.
Гибридная версия: 1,5-литровый турбо и 48-вольтовая система
Для покупателей, не готовых к полному переходу на электротягу, Mercedes подготовила мягкий гибрид. Он получит 1,5-литровый турбобензиновый двигатель в паре с 48-вольтовым стартер-генератором и 8-ступенчатым роботизированным ящиком. Мощность ДВС составит 120–140 кВт, а интегрированный в коробку передач электромотор на 22 кВт (30 л.с.) позволит двигаться на чистой электротяге на городских скоростях и обеспечит вейлинг на трассе. Батарея гибрида — 1,3 кВт·ч. Внешне гибрид почти не отличается от электрических версий. Выход на рынок запланирован на начало 2027 года.
Интерьер: три экрана, ИИ и панорамная крыша «звездное небо»
Салон нового GLA ориентирован на цифровые технологии. Главный элемент — опциональный комплекс MBUX Superscreen, растянутый на всю ширину торпеды. Он объединяет 10,25-дюймовую приборную панель водителя, 14,5-дюймовый центральный сенсорный экран и 14-дюймовый дисплей для переднего пассажира. Физических кнопок практически нет — управление осуществляется через сенсор и голосового помощника с искусственным интеллектом на базе новой операционной системы MB.OS.
Панорамная крыша Sky Control с регулируемой прозрачностью может затемняться за доли секунды, а ночью превращается в светящееся «звездное небо» из 172 светодиодов. Круглые вентиляционные Düsen увеличены в размерах, руль обновлен, подсветка салона переработана. Опционально доступна аудиосистема Burmester с поддержкой Dolby Atmos, усиленная звукоизоляция и множество пакетов обивки.
Практичность выросла: объем багажника составил 410 л (+70 л по сравнению с прошлым поколением), при сложенных задних сиденьях — до 1400 л. Пространство для ног задних пассажиров увеличилось на 38 мм, высота потолка — на 23 мм спереди и 24 мм сзади. Полный привод 4Matic позволяет буксировать прицеп до 2000 кг.
Цены и комплектации
В Германии цены на электрические версии стартуют от следующих сумм: GLA 200 — от €48 599, GLA 250+ — от €54 978, GLA 350 4Matic — от €58 107,70. В Великобритании базовая цена составит около £45 000. Автомобиль будет доступен в четырех линейках комплектации, включая спортивные AMG Line и AMG Plus. Точные характеристики и комплектации для конкретных рынков будут объявлены ближе к старту продаж.
