Радиоуправляемый автомобиль Mach Reaper обгоняет болиды Формулы-1
Рекордная скорость в миниатюрном корпусе
Британский инженер Стивен Уоллис создал самый быстрый радиоуправляемый автомобиль в мире, способный развивать скорость, превышающую показатели болидов Формулы-1. Его модель Mach Reaper официально преодолела психологический барьер в 400 километров в час, а по данным GPS максимальная скорость достигла 412,7 километров в час.
Технологичный подход к созданию
Разработка Mach Reaper велась в рамках проекта Project 250 в течение восьми месяцев. Инженер применял методы, характерные для авиастроения: автоматизированное проектирование и вычислительная гидродинамика для моделирования аэродинамики. Практически каждая деталь автомобиля была создана с нуля для минимизации сопротивления воздуха.
В результате удалось создать четырехмоторную электрическую силовую установку, собранную из заказных механических компонентов и собственной электроники. Это позволило достичь невероятной скорости при сохранении устойчивости управляемости.
Официальные рекорды и соревнования
Первые официальные заезды, организованные Ассоциацией скоростных моделей ROSSA (Radio Operated Scale Speed Association) на аэродроме Лланбедр в Северном Уэльсе, завершились зафиксированной скоростью 403,4 километра в час. Максимальная скорость по GPS составила 405,1 километра в час.
Через две недели на соревнованиях Yes Mate Speed Event на той же трассе Уоллис продемонстрировал еще более высокие результаты — 412,7 километра в час по GPS. Это сделало Mach Reaper первой радиоуправляемой машиной, официально преодолевшей барьер в 400 километров в час.
Сравнение со скоростью Формулы-1
Скорость Mach Reaper превышает максимальную скорость болидов Формулы-1, которая обычно не поднимается выше 370-380 километров в час. Предыдущий рекорд Уоллиса, зафиксированный для модели The Beast, составлял 377,8 километра в час.
Такой прорыв стал возможен благодаря точному расчету аэродинамики и мощной электрической установке, позволяющей вытянуть максимум скорости из компактного радиоуправляемого корпуса.