Следствие подтвердило: водитель Tesla Model 3 отключил автопилот перед смертельным ДТП
Трагедия в Техасе: Tesla Model 3 врезалась в дом на высокой скорости
20 июня 2026 года в городе Кэти (штат Техас) электромобиль Tesla Model 3 на высокой скорости съехал с дороги и врезался в жилой дом. 76-летняя Марта Авила (Martha Avila), находившаяся внутри дома, скончалась от полученных травм в больнице. Водитель, 44-летний Майкл Батлер (Michael Butler), оказался вовлечен в серьезное ДТП, которое стало предметом расследования федеральных органов.
Телеметрия подтверждает позицию Tesla
По данным предварительного отчета Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB), следствие подтвердило слова Tesla о виновности водителя. Вице-президент компании по ИИ-разработкам Ашок Эллусвами (Ashok Elluswamy) заявил, что телеметрия автомобиля показывает: водитель самостоятельно деактивировал систему Full Self-Driving (FSD), полностью нажав педаль газа — до 100%. Машина разогналась до 73 миль в час (около 117 км/ч), причем педаль газа оставалась выжатой даже после того, как Tesla пробила кирпичную стену дома.
В архитектуре Tesla физическое нажатие педали водителем немедленно отключает FSD и передаёт управление человеку. Эшок Эллусвами подчеркнул, что в момент удара автономная система уже не работала, что полностью совпадает с заявлениями компании после инцидента.
Позиция водителя и реакция Илона Маска
Изначально Майкл Батлер заявлял следователям, что машина двигалась в автономном режиме. Однако позже, по информации Tesla, он признался в том, что нажал педаль газа, вероятно перепутав педали. Илон Маск поддержал позицию компании, отметив в X, что FSD в жилых кварталах движется на низкой скорости, и авария на высокой скорости сама по себе исключает вину системы.
Водитель был обвинен в непреднамеренном убийстве, однако на момент публикации материала обвинения не были официально предъявлены. Признаков опьянения у Батлера не обнаружено.
Расследование NHTSA и статистика аварий
Национальное управление безопасности движения на автомагистралях США (NHTSA) открыло специальное расследование инцидента для изучения возможного дефекта системы Full Self-Driving. В последние годы регулятор провело более 46 специальных расследований аварий с участием Tesla, предположительно связанных с передовыми технологиями помощи водителю.
В 2024 году NHTSA проанализировало 956 аварий и пришло к выводу, что в системе автопилота Tesla содержится «критический пробел безопасности». Tesla продолжает взимать с владельцев ежемесячную абонентскую плату в размере $99 за использование Full Self-Driving.
