Следствие подтвердило версию Tesla: водитель Model 3 отключил автопилот перед смертельным ДТП

Предварительные заключения NTSB

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) в своем предварительном отчете о ДТП в штате Техас, произошедшем 19 июня 2026 года, подтвердил версию компании Tesla. Водитель электромобиля Model 3, 44-летний Майкл Батлер, нажав педаль газа до упора, отключил систему автопилота Full Self-Driving (Supervised) перед тем, как автомобиль врезался в жилой дом.

Обстоятельства происшествия

Инцидент произошел на жилой улице Роуз-Холлоу-Лейн в городе Кейти, Техас. Двухполосная дорога имела ограничение скорости 48 км/ч в этом месте. По данным NTSB, в момент столкновения автомобиль двигался со скоростью около 113 км/ч. Электромобиль не справился с поворотом, протаранил стену дома и в результате погибла 76-летняя местная жительница Марта Авила (Martha Avila).

В расследовании отмечается, что погода была ясной, дорожное покрытие сухим, а видимость — хорошей (светлое время суток). Записи с камер видеонаблюдения зафиксировали, как автомобиль ускоряется при проезде перекрестка, съезжает с дороги и врезается в дом. Вице-президент Tesla Ашок Эллусвами подчеркнул, что водитель сам отключил систему автопилота, вжав педаль акселератора до упора.

Разногласия и поисковые запросы

После аварии Батлер утверждал, что виноват система FSD, в которую он незадолго до столкновения активировал. Компания Tesla настаивала на противоположном — что водитель неправильно понимает работу системы. Генеральный директор Tesla Илон Маск высказался в соцсети X: «Это обвинение лишено смысла. FSD ведет машину медленно на жилых улицах, а здесь произошло столкновение на высокой скорости!»

Следователи обнаружили в истории поисковых запросов Батлера в Google фразы «Tesla FSD недостаточно агрессивна 2026», «Tesla недостаточно агрессивна» и «Tesla FSD слишком осторожна». Водитель также сообщал, что «потерял сознание» и в это время использовал систему помощи водителю Tesla. Полиция подтверждает, что Батлер не был пьян и сотрудничает с расследованием.

Юридические последствия

Обвинение в непреднамеренном убийстве было предъявлено 44-летнему Майклу Батлеру. Семья погибшей женщины также подала иск против водителя и компании Tesla, обвинив их в халатности. Расследование инцидента также ведет Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA).

Tesla документирует, что ее система Full Self-Driving требует активного участия водителя, который должен постоянно наблюдать за дорогой и быть готовым взять управление в любой момент. В июне 2026 года в другом инциденте водитель из Вашингтона, управляя Tesla с включенной системой Full Self-Driving, протаранил ворота своего гаража, также обвинив технологию в сбое.