SpaceX эвакуировала Starship Ship 40 из Индийского океана — корабль начал многомесячное путешествие в Техас
Космическая компания SpaceX завершила операцию по подъёму верхней ступени Starship (Ship 40) на борт судна в Индийском океане. Аппарат провёл на воде около четырёх недель после исторического контролируемого приводнения 24 июля 2026 года в рамках 13-го испытательного полёта. Теперь 52-метровый корабль отправляется в многомесячное морское путешествие на базу Starbase в Бока-Чика, штат Техас.
Историческое приводнение 13-го полёта
13-й испытательный запуск Starship стал вехой в программе SpaceX: верхняя ступень Ship 40 впервые в истории совершила контролируемое мягкое приводнение в Индийском океане. До этого все предыдущие полёты заканчивались потерей корабля на этапе разгона, входе в атмосферу или взрывом при посадке. Успешное amerissage (приводнение на воде) 24 июля 2026 года доказало работоспособность новой системы управления и теплозащиты при гиперзвуковом торможении.
После приземления аппарат остался плавать в акватории у берегов острова Рождества (Австралия) под наблюдением инженеров и сопровождающих судов. В течение 24 дней корпус корабля подвергался воздействию соленой воды, солнечного излучения и океанских волн — условия, которые невозможно полностью смоделировать в лаборатории.
Операция по подъёму на борт
26–27 августа 2026 года специализированное судно Boskalis Forte подошло к дрейфующему Starship и выполнило погрузку 52-метровой верхней ступени на палубу. Операция потребовала точной координации: корабль имеет диаметр 9 метров и массу около 100 тонн в сухом состоянии, а его форма не предназначена для стандартных грузовых операций. По данным наблюдателей, в том числе автора блога What About It? Феликса Шланга, погрузка прошла успешно, и судно начало курс на Техас.
Долгий путь домой
Морской маршрут от Индийского океана до мексиканского залива, где находится Starbase, пролегает через несколько океанов и проливов. Судно должно пройти через Тихий океан, возможно, через Панамский канал или вокруг мыса Хорн. По предварительным оценкам, путешествие займёт несколько месяцев. В течение всего пути Starship будет оставаться на открытой палубе, продолжая контакт с морской средой.
Уникальная возможность для инженеров
Главная ценность возвращённого Ship 40 — в возможности провести постфактумный анализ реального состояния аппаратного обеспечения после полного цикла полета: старта, орбитальной скорости, гиперзвукового входа в атмосферу, планирующего снижения и приводнения. Инженеры SpaceX получат доступ к:
- Теплозащитному экрану из керамических плиток нового поколения
- Силовому каркасу и бакам после нагрузок при входе и ударе о воду
- Системам управления и актуаторам аэродинамических рулей
- Двигателям Raptor (если они сохранены на борту)
Данные этого осмотра станут критически важными для перехода к полностью многоразовой системе, где обе ступени возвращаются для повторного использования без капитального ремонта. В частности, инженеры оценят, как соленая вода и длительное пребывание на плаву повлияли на герметичность баков, состояние плиток и внутренние системы.
Планы SpaceX на будущее
Успех 13-го полёта и эвакуация корабля открывают путь к следующим этапам программы. SpaceX планирует провести перезаправку в орбите — ключевой элемент архитектуры для полётов на Луну в рамках программы Artemis NASA и будущих миссий на Марс. Следующие запуски будут направлены на отработку стыковки двух кораблей и передачу топлива, а также на возврат супертяжёлой первой ступени Super Heavy на стартовый комплекс с помощью механизма «палочек» (Mechazilla).
Возвращение Ship 40 в Бока-Чику станет моментом истины: только после детального разбора инженеры поймут, насколько близка Starship к цели — полётам с интервалом в дни, а не месяцы, и к стоимости вывода килограмма полезной нагрузки, измеряемой долларами, а не тысячами долларов.