Tesla отзывает почти 3 млн электромобилей в Китае — крупнейший отзыв в истории китайского автопрома
Компания Tesla объявила о вызове на сервис 2 975 910 электромобилей в Китае — это крупнейший отзыв в истории американского автопроизводителя на китайском рынке и крупнейшая акция такого рода за всё время существования китайского автопрома. Кампания начнётся 25 сентября 2026 года. В тот же день об отзывах из-за идентичной проблемы заявили ещё 10 брендов, среди которых Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely и Chery. Общее число отозванных автомобилей превысило 4,3 млн единиц. 
В чём заключается проблема
Речь идёт не о выдвижных наружных ручках, ставшими визитной карточкой Tesla, а о механических аварийных ручках внутри салона. Их цвет совпадает с цветом обивки, что затрудняет быструю идентификацию. В тяжёлом ДТП, когда бортовой электрика отказывает, пассажиры могут не найти ручку и застрять в горящем или тонущем автомобиле. Китайский регулятор квалифицирует это как скрытый дефект аварийных дверных замков, создающий угрозу для жизни.
Какие модели и партии попали под отзыв
Отзыв охватывает практически весь модельный ряд Tesla, продававшийся в Китае за последние семь лет:
- 973 156 седанов Model 3 китайской сборки (производство с 4 марта 2019 по 29 апреля 2026 года);
- 1 956 713 кроссоверов Model Y;
- 35 590 импортных седанов Model 3;
- 8 328 внедорожников Model X;
- 2 123 седана Model S.
Всего речь идёт о 2 975 910 автомобилях. 
Как Tesla устранит дефект
Автопроизводитель выбрал двухпунктное решение. Во-первых, на все аварийные ручки будут наклеены цветные предупреждающие этикетки, контрастирующие с обивкой салона. Во-вторых, по «воздуху» (OTA) будет развернуто обновление программного обеспечения: после аварии система автоматически опустит боковые стёкла, облегчая эвакуацию пассажиров и доступ спасателей.
Контекст: всенациональная кампания и новые правила
Отзыв Tesla — часть масштабной государственной кампании. После двухлетнего расследования Китай в феврале 2026 года официально запретил продажу автомобилей со скрытыми электронно-управляемыми наружными дверными ручками с 1 января 2027 года. Регулятор требует, чтобы ручные механизмы открывания были «интуитивно понятны в использовании и легкодоступны для пассажира».
Проблема системной: за последние годы электронные замки стали стандартом, но они уязвимы при потере питания. Механические запасные ручки часто спрятаны за панелями или окрашены в цвет салона. В 2025 году Ford приостанавливала продажи Mustang Mach-E и отзывала автомобили из-за риска отказа электронных замков. Клиенты и сотрудники Rivian жаловались на систему R1, требовавшую снятия панели и вытягивания шнура — на новой модели R2 компания перенесла механизм в доступное место. 
Реакция США и перспективы Tesla
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) также ведёт расследование в отношении системы запирания дверей Tesla и рассматривает введение новых федеральных требований. Tesla заявила, что работает над перепроектированием дверных ручек для будущих моделей. Акции компании на фоне новостей торгуются около $362,61 (+5,06%).