Tesla выпустила 10-миллионный электромобиль: историческая отметка и китайское наступление

Tesla официально объявила о выпуске 10-миллионного электромобиля. Юбилейным стал черный кроссовер Model Y, сошедший с конвейера на историческом заводе компании во Фримонте, штат Калифорния. О достижении вехи компания сообщила в соцсети X. Tesla стала первым в мире производителем, выпускающим исключительно электромобили (BEV), преодолевшим этот рубеж.

От миллиона до десяти миллионов за шесть лет

Путь к этому результату был неровным. Первый миллион автомобилей Tesla выпустила лишь в марте 2020 года — спустя 12 лет после старта производства. Однако следующие девять миллионов компания собрала всего за шесть лет благодаря массовым моделям Model 3 и Model Y. Огромную долю успеха обеспечили не только Фримонт, но и зарубежные Гигафабрики — в Шанхае, Берлине и Техасе.

Половина пути к триллионному пакету Маска

Отметка в 10 млн автомобилей — это половина пути к одной из четырёх ключевых целей, заложенных в пакет вознаграждения главы Tesla Илона Маска на $1 трлн, одобренном акционерами в прошлом году. К 2035 году компания должна довести производство до 20 млн машин в год, обеспечить базу из 10 млн подписчиков Full Self-Driving (FSD), поставить 1 млн роботов и вывести на дороги 1 млн роботакси.

Достичь цели в 20 млн машин будет непросто. После рекордных поставок в 2023 году продажи марки снижались два года подряд из-за усилившейся конкуренции и устаревающей линейки моделей. Cybertruck также не оправдал ожиданий как массовый продукт. Если текущий темп сохранится или замедлится, Tesla может потребоваться работать до начала тридцатых годов для достижения цели. Во втором квартале 2026 года продажи в США сократились на 13% в годовом выражении — покупателей приходилось искать в Японии, Австралии и Литве. Тем не менее, во втором квартале 2026 года общие продажи компании выросли на 25% в годовом выражении за счёт высокого спроса в Европе, где на фоне дорогого топлива электромобили стали привлекательнее.

По данным на конец июля 2026 года аудитория FSD достигла 1,5 млн подписчиков, но нет ясности, учитываются ли те, кто выбрал бесплатный пробный период — они в официальной цели Tesla точно исключаются. Работа над роботами и роботакси до сих пор находится на начальных этапах. Единственным в мире игроком на сравнимом уровне по объёмам производства является китайская BYD.

Китайский гигант BYD: 17 млн на новых источниках энергии

Китайская BYD ещё в 2024 году сообщила о выпуске 10 млн автомобилей на новых источниках энергии (NEV). Сейчас этот показатель уже превысил 17 млн, однако в статистику входят не только чистые электромобили, но и гибриды — примерно половина. По объёмам реализации именно чистых батарейных авто BYD и Tesla ведут бескомпромиссную борьбу за мировое лидерство, периодически обгоняя друг друга по квартальным и годовым показателям. Китайские бренды активно давят ценой, богатым цифровым функционалом и агрессивной экспансией за пределами КНР, включая Европу.

Прорыв в зарядке: от минут к секундам

Пока Tesla решает вопросы с объёмами, китайские производители добились серьёзного прогресса в главной боли владельцев электромобилей — скорости зарядки. Новые модели позволяют восстановить заряд тяговой батареи до 70% всего за 4 минуты 22 секунды.

По крайней мере, десять новых моделей электромобилей, которые автоконцерн Geely выпустил под маркой Lynk & Co, оснащены фирменными тяговыми батареями «Golden Brick», допускающими столь интенсивную зарядку при использовании совместимых станций. Лидирующая на китайском рынке компания BYD предлагает модели с батареей Blade 2.0, которая обеспечивает сопоставимые возможности: увеличение заряда с 10 до 70% уходит не более 5 минут.

Крупнейший в мире производитель тяговых батарей CATL предлагает решения для коммерческого транспорта, способные поднять заряд с 20 до 80% за 6 минут 48 секунд. В потребительском сегменте CATL готовит к выпуску батареи, которые смогут поднимать заряд с 10 до 80% за 3 минуты 44 секунды. Разработка конкурирующей FAW уступает результат CATL всего три секунды. Китайские производители батарей и электромобилей соревнуются уже за секунды, а не минуты.

Инфраструктура как ключевое условие

Важно понимать, что заявленные показатели достижимы только при использовании зарядных станций высокой мощности, которая может достигать 1,5 МВт в случае с инфраструктурой BYD или Geely. В Китае этот показатель не является предельным, а подобная зарядная инфраструктура распространяется довольно быстро — все указанные характеристики достигаются на практике, а не только на демонстрационных стендах.

В США и Европе мощность самых скоростных зарядных станций редко превышает 500 или 600 кВт. Та же BYD готова строить свои станции и на территории Европы — компания инвестирует €2 млрд в создание сети зарядных станций в Европе и Великобритании. На североамериканском континенте благодаря лояльным таможенным тарифам на такую экспансию может рассчитывать Канада, но не США.

Финансовые вызовы

Ещё одна цель Маска — к 2035 году увеличить скорректированную EBITDA компании до $400 млрд. Сейчас этот показатель составляет около $3,27 млрд и в последнее время сокращается из-за значительных скидок, потери доступных для продажи регуляторных кредитов, а также резкого увеличения расходов на новые проекты — ИИ и робототехнику. Акции Tesla и Google ранее падали на фоне растущих расходов на искусственный интеллект.