Три китайских автогиганта вошли в мировую десятку производителей по итогам полугодия — Xiaomi только на 29 месте

По данным Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей (CPCA) за первое полугодие 2026 года, в рейтинге десяти крупнейших автопроизводителей мира по доле рынка оказались три компании из КНР: BYD, Geely и Chery. Лидером глобального рынка по-прежнему остается Toyota, а новичок Xiaomi занял всего 29-ю строчку с долей 0,4%.

Топ-10 мировых автопроизводителей по итогам H1 2026

Генеральный секретарь CPCA Цуй Дуншу опубликовал статистику, на которую ссылаются CarNewsChina и РБК. Лидерство удерживает японская Toyota с долей 11% мировых поставок легковых автомобилей. Вторую позицию занимает Volkswagen (8,1%), третью — корейский альянс Hyundai-Kia (7,6%). Четвертое место принадлежит Stellantis (6%), пятое — альянсу Renault-Nissan (5%).

Первым китайским представителем в списке становится BYD на шестой строчке с долей 4,8%. Седьмое место занимает Geely Holding (4,6%), которой принадлежат Volvo, Lotus, Smart, Polestar, Proton и другие бренды. Восьмую позицию держит американская General Motors (4,5%), девятую — китайская Chery (4,1%), десятую — Ford Motor (4,1%).

Динамика роста китайских гигантов за десять лет

Китайские компании продемонстрировали колоссальный рост присутствия на глобальном рынке за последнее десятилетие:

• BYD: доля выросла с 0,6% в 2016 году до 4,8% в H1 2026 года. Пик был достигнут в 2025 году — 5,4%. Однако первое полугодие 2026 года стало непростым: продажи на внутреннем рынке упали на 45,9% в годовом исчислении.
• Geely: доля увеличилась с 1,5% до 4,6% за десять лет.
• Chery: доля выросла с 0,8% до 4,1%. Компания остается крупнейшим экспортером автомобилей среди китайских производителей.

Важно отметить, что BYD уже несколько лет не выпускает автомобили исключительно с двигателями внутреннего сгорания, производя гибриды и «чистые» электромобили.

Остальные китайские игроки в мировой тридцатке

В первой тридцатке мировых автопроизводителей представлено значительное количество китайских компаний:

• SAIC — 11-е место (3,7%)
• Changan — 17-е место (1,9%)
• GWM (Great Wall Motor) — 18-е место (1,8%)
• BAIC — 21-е место (1,2%)
• Dongfeng — 23-е место (1,1%)
• Leapmotor — 25-е место (0,8%)
• GAC — 26-е место (0,8%)
• FAW — 27-е место (0,5%)
• Sinotruk — 28-е место (0,4%)
• Xiaomi — 29-е место (0,4%)
• Li Auto — 30-е место (0,4%)

Позиция Xiaomi и контекст рынка

Несмотря на медийный шум вокруг электромобилей Xiaomi (модели SU7 и YU7) и высокую рыночную капитализацию компании, по физическим объемам глобальных продаж новичок пока не может конкурировать с традиционными производителями, имеющими многомиллионные конвейеры. Статистика CPCA учитывает все типы легковых автомобилей — и с ДВС, и электромобили, и гибриды — поэтому в такой выборке позиции амбициозных новичков выглядят скромнее, чем в рейтингах только по электротранспорту.

Китайские автопроизводители в целом значительно укрепили свои позиции на мировом авторынке за последние годы. При этом на фоне усиления экспансии из КНР в США обсуждаются законодательные инициативы о запрете продаж автомобилей китайских марок, а также машин компаний, принадлежащих инвесторам из КНР.