NHTSA потребовало от беспилотных автомобилей перестать мешать экстренным службам
Регулятор объявил о систематической проблеме
Национальное управление по безопасности движения на трассах США (NHTSA) официально потребовало от разработчиков беспилотных автомобилей срочно разобраться с проблемой, которая на бумаге выглядит почти как нелепица, а на дороге стоит минут спасателям. Глава ведомства Джонатан Моррисон (Jonathan Morrison) заявил, что за последние месяцы регулятор задокументировал «явную закономерность»: беспилотные транспортные средства мешают сотрудникам правоохранительных органов и другим службам экстренного реагирования.
Конкретные инциденты и их последствия
В письме регулятора отмечается, что беспилотные автомобили часто не распознают и не реагируют на основные условия экстренных служб, такие как мигающие огни, сигнальные ракеты, дым, огонь и дорожные конусы. Как приводится в материале, в конце мая в Далласе (штат Техас) беспилотный автомобиль Waymo частично перекрыл дорогу, по которой пожарные машины ехали к горящему многоквартирному дому. Есть видеозаписи, на которых автомобили Waymo блокируют машину скорой помощи и проезжают по месту происшествия, где работает полиция.
Один из самых заметных случаев произошел в марте в Остине, штат Техас, после смертельной стрельбы у бара: автомобиль Waymo перегородил путь машине скорой помощи. Полицейскому пришлось вручную отгонять роботакси, и на это ушло несколько минут. 23 января беспилотный автомобиль Waymo сбил девятилетнюю девочку около школы в Санта-Монике (штат Калифорния) — она перебегала дорогу в сторону школы из-за припарковавшегося во втором ряду внедорожника.
Жалобы экстренных служб
По данным издания Wired, на мартовской встрече с регуляторами руководители экстренных служб из разных городов жаловались, что беспилотники все чаще «зависают» и требуют вмешательства прямо во время вызовов. Представители Сан-Франциско и Остина, где Waymo работает давно, говорили о заметном ухудшении поведения машин. Начальник пожарной службы Сан-Франциско Патрик Рэббит заявил, что автомобили Waymo стали чаще останавливаться у выездов из депо и мешать пожарным расчетам. В Остине им вменяют еще и игнорирование ручных сигналов спасателей.
Требования и сроки
Джонатан Моррисон прямо заявил: «Давайте я внесу ясность: неспособность обнаруживать и адекватно реагировать на такие ситуации представляет собой функциональный изъян». Власть призвала разработчиков и операторов беспилотных автомобилей заняться решением проблемы. «Беспилотный автомобиль, который не может безопасно взаимодействовать с сотрудниками экстренных служб, представляет опасность для населения», — говорится в письме.
По планам NHTSA, в конце месяца запланируются встречи с разработчиками систем автопилота для поиска решений. Компании должны представить регулятору не новые обещания, а рабочие варианты исправлений — до конца июля 2026 года. В документе конкретные инциденты и список компаний, получивших письмо, не приводятся.
Исторический контекст проблемы
Для американских властей это уже не теоретический спор о будущем транспорта, а довольно приземленная история про ответственность на улице. В 2019 году Tesla начала возить рабочих, и в результате этого произошел инцидент, когда машина остановилась посреди дороги, посреди улицы. В результате этого были замедлены движения и задержана машина, и потребовались силы полиции, чтобы убрать эту машину. На данный момент инцидент не был раскрыт, и все детали не были обнародованы.
Эти данные показывают, что беспилотные технологии — это только инструмент, который должен быть тщательно отработан, прежде чем его можно будет использовать на улице. Несмотря на все прогнозы и рекламные ролики, ни одна из компаний в сфере беспилотных технологий не может гарантировать идеальную работу своих машин. Они по-прежнему сталкиваются с внешними факторами, которые невозможно предсказать.
