Новый глава Porsche скорректировал стратегию электрификации: 911 останется на бензине, 718 станет электрическим

Новый генеральный директор Porsche Михаэль Лайтерс представил обновленную стратегию развития бренда до 2035 года, кардинально пересмотрев амбициозные планы по тотальной электрификации на фоне рыночной турбулентности и изменения спроса. Ключевым итогом стало признание ошибок прошлого курса и переход к гибкой модели, сочетающей двигатели внутреннего сгорания, гибриды и электромобили в зависимости от реальных предпочтений клиентов.

Основные изменения в продуктовой линейке

Самым резонансным решением стал отказ от идеи полностью электрического Porsche 911. Руководство поставило точку в долгосрочных слухах: культовый спорткар никогда не перейдет на исключительно батарейную тягу и сохранит двигатель внутреннего сгорания. Параллельно компания подтвердила запуск в серию электрического Porsche 718 — проект признали экономически выгодным для портфолио и решили сохранить.

Судьба линейки Taycan также прояснилась: вопреки слухам о скорой отмене модели, Porsche не планирует прекращать её выпуск. Вместо этого бренд сократит число модификаций и будет строго следить за реальным спросом. Проект электрической версии седана Panamera (внутренний индекс G4) официально отложен как минимум до следующего десятилетия.

Признание стратегических ошибок и пересмотр целей

Внутри концерна признали, что слишком быстрый отказ от ДВС стал чересчур поспешным шагом. В частности, полная замена топливного Macan на электрическую версию оценивается как ошибка. Первоначальная цель достичь доли 80% электромобилей от общих продаж к 2030 году фактически пересмотрена и больше не является жестким ориентиром. Новая стратегия делает ставку на баланс: предложение клиентам выбора между классическими моторами, гибридными системами и «зелёной» тягой.

Оптимизация бизнеса и кадровые решения

На фоне корректировки продуктовой стратегии бренд продолжает жесткие меры по стабилизации бизнеса. Ранее стало известно о планах сократить штат на 5000 сотрудников — это часть программы по оптимизации расходов. Компания стремится выйти на устойчивую финансовую модель, сохраняя при этом инновационный имидж и готовность к любым сценариям развития рынка премиальных автомобилей.