Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+: электрический суперкар с тремя моторами дебютовал на Фестивале скорости в Гудвуде
Экстремальная электромощь в компактном кузове
Mercedes-AMG официально представила экстремальный электрический седан CLA 45 4MATIC+ на Фестивале скорости в Гудвуде, продемонстрировав прорыв в производительности электромобилей премиум-класса. 
Трёхмоторная силовая установка
Новинка оснащена тремя инновационными электродвигателями с осевым потоком: один установлен спереди, два — сзади. Такая конфигурация позволяет добиться максимальной мощности при крайне компактных размерах узлов, выводя динамику серийных электрокаров на абсолютно новый гоночный уровень. Суммарная отдача системы достигает 680 лошадиных сил (500 кВт) при крутящем моменте 1759 Нм.
Динамика и технические характеристики
Разгон с места до «сотни» занимает 2,7 секунды (при замере после проезда 1 фута) или 3,0 секунды при стандартном замере. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, которую можно увеличить до 270 км/ч с пакетом AMG Dynamic Plus.
Автомобиль получил 800-вольтовую архитектуру с тяговой батареей ёмкостью 94 кВт·ч. Запас хода составляет до 670 км по циклу WLTP для седана и 640 км для универсала Shooting Brake. Быстрая зарядка позволяет пополнить аккумулятор с 10 до 80% за 22 минуты или проехать 270 км за 10 минут.
Габариты и особенности исполнения
Длина обеих модификаций составляет 4742 мм, дорожное пространство — 2790 мм, ширина — 1859 мм. Высота купе-седана составляет 1469 мм, универсала Shooting Brake — 1471 мм. Объём багажника — 390 литров у седана и 450 литров у универсала, плюс дополнительный багажник под капотом объёмом 101 литр.
Коэффициент аэродинамического сопротивления достигает 0,23 у седана и 0,26 у универсала. 
Технологии и динамика управления
Модель оснащена спортивной подвеской AMG Ride Control со стальными пружинами. В комплекте поставки входят режимы Comfort, Sport и AMGForce S+, последний из которых обеспечивает оригинальный звук работы ДВС. Система AMG Dynamic Select предлагает шесть ездовых режимов, отвечающих за настройки шасси, рулевого управления, электронного контроля устойчивости и рекуперации.
Тормозную систему снабдили шестипоршневыми суппортами и дисками диаметром 390 мм спереди и 350 мм сзади. 
Дизайн и интерьер
Экстремальные версии отличаются от стандартных моделей иначе оформленными бамперами с активным воздухозаборником, фирменной заглушкой Panamericana на месте радиаторной решётки (опционально с подсветкой) и спортивными боковыми юбками. Автомобили могут быть оснащены 19- или 20-дюймовыми дисками, а также активным спойлером с электроприводом.
В салоне предусмотрено спортивное рулевое колесо, иная отделка и декор AMG. За рулём прототипа на трассе в Гудвуде выступил гонщик Формулы-1 Кими Антонелли, продемонстрировав возможности машины на трассе.
Поступление в продажу
Дата начала продаж Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+, а также цены новых электрических седана и универсала станут известны позже. Компания пока оставляет эту информацию закрытой, фокусируясь на технических достижениях модели.