SpaceX прекращает приём заказов на Falcon 9 после 2028 года — ставка на Starship
SpaceX перестала принимать заказы на отдельные запуски ракеты Falcon 9 после 2028 года, приостановила бронирование попутных грузов и прекратила закупку новых одноразовых компонентов для этой ракеты. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с планами компании. Решение маркирует начало стратегического перехода на систему Starship, которая пока проходит стадию испытательных полётов.
Что меняется в коммерческой программе
По данным агентства, SpaceX больше не заключает контракты на выделенные (dedicated) запуски Falcon 9 с датой старта после 2028 года. Также компания остановила приём заявок в рамках программ совместного вывода полезных нагрузок (rideshare), когда несколько операторов размещают свои аппараты на одной ракете. Параллельно прекращено заказание новых одноразовых деталей для семейства Falcon, в том числе крупных верхних ступеней.
Исключения предусмотрены для критически важных миссий Министерства обороны США и NASA — для них Falcon 9, вероятно, продолжит использоваться и после 2028 года. Однако для коммерческих заказчиков путь к полётам на проверенной ракете фактически закрыт.
13-й тестовый полёт Starship и контекст решения
В ночь на 25 июля 2026 года SpaceX совершила очередную попытку 13-го испытательного полёта корабля Starship. Старт переносили дважды: сначала из-за проблем с двигателями, затем — из-за погодных условий. Успешное завершение тестовой программы критически важно для реализации планов по коммерческой эксплуатации новой системы.
Эксперты: бизнес-логика и риски
Научный журналист, популяризатор космонавтики Михаил Котов оценивает шаг SpaceX как прежде всего бизнес-решение:
— Этот шаг во многом не про космонавтику, он про бизнес. Он для того, чтобы показать своим инвесторам — а теперь для SpaceX это очень важно — что Илон Маск и вся его команда верят в Starship, особенно после отмены старта, верят настолько, что готовы перевести на Starship все запуски космических аппаратов, которые у них будут уже в ближайшие годы.
По словам Котова, долгое время Маск декларировал принципы свободного рынка и выбора заказчиками ракеты-носителя, но в итоге административными методами были устранены конкуренты — Китай и Россия, а большинство перспективных американских стартапов поглощены или вытеснены. В результате у коммерческих заказчиков в США практически не осталось альтернатив, кроме ракет Маска или системы New Glenn Джеффа Безоса, которая «постоянно не запускает», и ракет ULA от Boeing.
Директор Центра компетенций по беспилотным авиационным системам и сервисам МФТИ Александр Родин выдвигает две гипотезы мотивов компании. Первая — программа Starship создавалась как альтернатива текущим решениям, способная кардинально снизить стоимость вывода груза за счёт полной многоразовости и большей грузоподъёмности. Вторая — решение диктуется необходимостью перенаправить финансовые и инженерные ресурсы на завершение разработки Starship, которая испытывает задержки.
Перспективы и неопределённость
Агрессивная ставка на Starship подразумевает, что к 2029 году система будет готова к регулярной коммерческой эксплуатации. Однако, как отмечают собеседники Bloomberg, если разработка задержится, SpaceX, скорее всего, продолжит запуски Falcon 9 несмотря на заявленные планы. По словам Котова, «Маску в тот момент, когда нужно запускать, уже будет не до красивых слов».
Переход на Starship обещает революционное снижение стоимости доступа к космосу, но пока остаётся гипотезой, подкреплённой только тестовыми полётами. Рынок сателлитных операторов и государственных заказчиков вынужден адаптироваться к новой реальности, где единственным долгосрочным предложением от SpaceX становится ещё несертифицированная сверхтяжёлая система.