В России разрешили выпуск и оборот бензина «Евро-2» — до 1 июля 2027 года

Правительство РФ приняло постановление № 976 от 5 августа 2026 года, временно разрешающее производство, импорт и обращение автомобильного бензина пониженных экологических классов — «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» (классы К2, К3 и К4). Мера действует до 1 июля 2027 года и носит антикризисный характер.

Причины решения: стабилизация рынка

В Минэнерго подчеркивают, что послабление экологических требований к топливу — вынужденная мера для насыщения внутреннего рынка доступными объемами горючего и минимизации рисков перебоев или дефицита. Власти отмечают, что о переходе от долгосрочной экологической политики к худшим стандартам речи не идет — разрешение строго ограничено по времени.

Постановление отменило ранее действовавшие «мягкие» меры, в частности июльское решение, допускавшее оборот сернистого топлива класса К5 без явного указания экологического класса. Новый документ открыто легализует ввоз и выпуск стандартов К2–К4.

Обязательства заправок и контроль

Автозаправочные станции будут обязаны в наглядной форме информировать покупателей о реальном экологическом классе реализуемого бензина. Это требование направлено на прозрачность для потребителей, которые смогут осознанно выбирать топливо для своих автомобилей.

• Разрешены классы: «Евро-2» (К2), «Евро-3» (К3), «Евро-4» (К4)
• Срок действия: до 1 июля 2027 года
• Основание: Постановление Правительства РФ от 05.08.2026 № 976
• Цель: увеличение доступных объемов топлива, предотвращение дефицита

Параллельные меры поддержки рынка

Параллельно с допуском низкоклассного бензина правительство задействует и другие рычаги регулирования. В частности, продлевается запрет на экспорт нефтепродуктов, что должно способствовать удержанию топлива внутри страны и сдерживанию цен на внутреннем рынке.

Влияние на автомобили и экологию

Эксперты обращают внимание, что использование бензина классов «Евро-2»–«Евро-4» может негативно сказаться на работе современных двигателей, рассчитанных на более чистое топливо. Повышенное содержание серы и других примесей ведет к ускоренному износу катализаторов, форсунок и лямбда-зондов. Владельцам автомобилей, особенно новых моделей, рекомендуется по возможности заправляться топливом класса «Евро-5» и выше.

Власителья гарантируют, что мера временная и не означает отказ от экологической стратегии. После 1 июля 2027 года снова вступят в силу строгие требования к экологическим классам автомобильного топлива.