Fuyao Group запустила серийное производство панорамных крыш со встроенными солнечными панелями для автомобилей BYD
Китайский гигант Fuyao Group, крупнейший в мире производитель автомобильного стекла, официально подтвердил переход к массовому выпуску панорамных люков со встроенными фотоэлектрическими элементами. Технология позволяет превратить крышу автомобиля в полупрозрачную солнечную панель, способную вырабатывать энергию для питания бортовой электроники во время парковки. 
Техническое решение: фотоэлементы внутри многослойного стекла
Суть разработки Fuyao заключается в интеграции фотоэлектрических элементов непосредственно в структуру многослойного ламинированного автомобильного стекла. В отличие от накладных панелей, такие люки сохраняют панорамный эффект и полупрозрачность — пассажиры могут рассматривать окружающий пейзаж, хотя и с определенными оговорками по затемнению. По данным компании, один квадратный метр такого стекла способен вырабатывать около 150 Вт энергии, тогда как классические непрозрачные панели дают порядка 200 Вт на ту же площадь.
Заявленные характеристики и технология HJT
Согласно информации, появлявшейся в китайских СМИ с февраля 2024 года, система разработана совместно с BYD и достигает пиковой мощности 720 Вт. Эффективность преобразования солнечной энергии заявлена на уровне 23,18% благодаря применению технологии гетеропереходных (HJT) кремниевых солнечных элементов. Однако стоит отметить: ни Fuyao Group, ни BYD официально не подтвердили эти цифры, ссылаясь на коммерческую тайну. 
Экономика и целевое применение
Основная задача солнечной крыши — не увеличение запаса хода, а компенсация парзитного расхода энергии. Современные автомобили, набитые электроникой, быстро сажают аккумулятор даже на стоянке: телематика, охранные системы с видеосъемкой, климат-контроль в режиме ожидания требуют постоянного питания. Солнечный люк способен покрыть эти маломощные нагрузки, снижая нагрузку на основную тяговую батарею и поддерживая вентиляцию салона в жаркий день.
- Предварительная стоимость опции для моделей BYD Han и Tang — около 8000 юаней (примерно $1190–1200)
- Энергия идет на питание вспомогательных систем: бортовой электроники, кондиционера, вентиляции, подзарядки служебных аккумуляторов
- Замена полноценной зарядки тракционной батареи такой системой невозможна из-за ограниченной площади крыши
Производственные мощности и планы
В мае 2024 года Fuyao сообщила инвесторам о достижении готовности к серийному производству солнечных стекол для люков. К концу 2025 года заводы компании в Фучжоу (район Янша) и Хэфэе вышли на мощность 3 млн комплектов автомобильного стекла в год на каждом предприятии. Какая доля этой мощности выделена под фотоэлектрические люки — компания не раскрывает. В 2026 году производство планируется наращивать. 
Контекст: параллельные разработки BYD
Помимо солнечных крыш, BYD активно развивает инфраструктуру быстрой зарядки. Недавно компания представила технологию Flash Charging 2.0 и аккумуляторы Blade Battery 2.0: зарядка с 10% до 97% занимает всего 9 минут. К концу 2026 года BYD планирует развернуть сеть из 20 тысяч таких зарядных станций. Солнечные люки Fuyao же рассматриваются как дополнение к экосистеме — способ снизить бытовую нагрузку на батарею и повысить комфорт владельца без участия зарядной инфраструктуры.
Перспективы за пределами автопрома
Поскольку Fuyao Group является крупным поставщиком стекла не только для автомобилей, но и для строительной отрасли, аналогичная технология интеграции фотоэлементов в стеклопакеты в перспективе может найти применение в недвижимости — для создания зданий с фасадами, вырабатывающими электроэнергию.